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sae j1772 文章 進入sae j1772技術社區

SAE J1772 和 CCS EV充電接口標準介紹

  • 電動汽車 （EV） 的廣泛采用取決于駕駛員方便地使用公共充電站的能力，與車輛本身的成本和質量一樣重要。反過來，公共網絡的成功取決于采用幾乎任何電動汽車都可以使用的通用充電接口。Tesla 通過在美國各地積極部署具有自己專有接口的充電器車隊1 來克服這個問題。與此同時，北美市場的其他電動汽車制造商（和充電服務）在最終采用基于 SAE J17722,3 標準的某些變體或其直流變體組合充電系統 （CCS）4 的充電接口之前，嘗試了幾種競爭技術（圖 1）。圖1. 組合式充電系統 （C
  • 關鍵字： SAE J1772  CCS  EV充電接口  

英飛凌計劃對TRAVEO? T2G汽車MCU進行ISO/SAE 21434 產品合規認證

  • 道路車輛日益增加的聯網需求令網絡安全需求日益增長。為此，聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）通過了R155和R156法規，對汽車主機廠（OEM）的網絡安全要求做出規定。想要在受UNECE監管的市場上銷售新車，主機廠必須持有有效的批準證書，且在整個供應鏈體系中落實網絡安全實踐，以盡可能降低車輛在全生命周期中遭遇攻擊的風險。全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）用于車身和集群的TRAVEO? T2G?汽車微控制器（MCU）系列配備
  • 關鍵字： 英飛凌  TRAVEO  汽車MCU  ISO/SAE 21434  

新思科技推出業內首款獲得ISO/SAE 21434網絡安全合規認證的IP產品，加速汽車安全領域發展

  • 摘要：●? ?新思科技ARC HS4xFS處理器IP和新思科技IP開發流程均通過獨立審計機構SGS-T?V Saar的ISO/SAE 21434認證。●? ?獲得ISO/SAE 21434認證可應對不斷變化的網絡安全威脅，有助于在整個生命周期內為汽車系統提供長期的安全性與可靠性。●? ?經過安全風險分析（SRA）認證的新思科技ARC HS4xFS處理器IP助力開發者能夠以安全的方式將IP集成到系統中，從而滿足ISO/SAE 21434要求。●&n
  • 關鍵字： 新思科技  ISO/SAE 21434  網絡安全合規認證  IP  汽車安全  

Microchip獲得UL Solutions頒發的ISO/SAE 21434道路車輛網絡安全工程標準認證

  • 汽車行業從信息娛樂系統到發動機系統都越來越依賴無線和車載網絡連接，對強大的網絡安全措施的需求也隨之增加。ISO/SAE 21434 標準的出現為道路車輛網絡安全風險管理流程制定了要求。這些網絡安全要求有助于規范汽車產品從概念到設計、生產、維護和退役的整個產品生命周期。根據這些標準，Microchip Technology（微芯科技公司）與特定汽車工作產品相關的企業流程最近通過了第三方機構UL Solutions的審核，并經認證符合 ISO/SAE 21434 標準。ISO/SAE 21434 標準由國際標
  • 關鍵字： Microchip  ISO/SAE 21434  道路車輛網絡安全  

瑞薩汽車級MCU和SoC網絡安全管理通過ISO/SAE 21434:2021認證

  • 2023 年 7 月 20 日，中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，其用于微控制器（MCU）和片上系統（SoC）開發的汽車網絡安全管理系統（CSMS）已依據國際標準ISO/SAE 21434:2021進行定義和實施。CSMS框架適用于瑞薩電子位于日本武藏的設計中心，并已獲得TüV Rheinland Industrie Service GmbH認證。 ?   汽車網絡安全管理（TüV Rheinland )  -- 
  • 關鍵字： 瑞薩  汽車級MCU  SAE 21434:2021認證  汽車網絡安全管理  

英飛凌獲得ISO/SAE 21434汽車網絡安全標準認證

  • 【2022年11月29日，德國慕尼黑訊】聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）新頒布的第155號法規（UN R155）旨在解決智能網聯汽車日益突出的網絡安全問題。這項法規自2022年7月開始生效，要求汽車制造商在其產品和流程中采用安全設計方法。如要將新車銷售至R155法規所涵蓋的市場，汽車制造商必須取得適用于每種車型且有效的網絡安全管理體系（CSMS）合規認證。為了獲得該認證，汽車制造商必須在整個供應鏈中實施網絡安全實踐，從而降低車輛在全生命周期（從初始概念到車輛報廢）內遭受攻擊的總體風險。 &nb
  • 關鍵字： 英飛凌  ISO/SAE 21434  汽車網絡安全標準  

基于SAE J1939協議的CAN總線汽車儀表設計

  • 汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態指標，如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發動機轉速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
  • 關鍵字： J1939  SAE  CAN  協議    

現代汽車核心技術-CAN總線應用層協議標準SAE J193

  • 一、技術背景在當今的中高檔汽車中都采用了汽車總線技術。汽車總線為汽車內部各種復雜的電子設備、控制器、測量儀器等提供了統一數據交換渠道。一些汽車專家認為，就像在20世紀70年代引入集成電路、80年代引入微處理
  • 關鍵字： J1939  CAN  SAE  現代汽車    

基于SAE J1939協議的車輛信息采集與診斷模塊

  • 摘要：本文在CAN總線技術與SAE J1939協議的基礎上，提出了基于Cortex-M3內核微控制器的車輛信息采集與診斷模塊系統設計。詳細介紹了SAE J1939協議的報文及內容格式，以及系統硬件、軟件開發過程，并指出了設計中需要
  • 關鍵字： J1939  SAE  協議  模塊    

基于SAE J1939協議的發動機總線數據模擬器開發

  • 為測試儀表性能，針對具有CAN總線接口的汽車儀表，開發了基于SAE J1939協議的發動機總線數據模擬器。該系統采用USBCAN-Ⅱ作為發動機總線數據模擬器和儀表間的硬件接口，用C#語言開發設計發動機總線數據模擬器。該系統能夠作為一個虛擬節點模擬發動機向總線網絡發送發動機參數報文和故障報文，從而對總線網絡上的另一節點儀表進行測試，檢驗儀表的性能。此外，該模擬器還能實現數據幀信息顯示、虛擬儀表顯示、幀回放等多項功能。實驗結果表明，該系統能夠穩定發送報文至儀表并在儀表上實時顯示，可以代替真實的發動機完成測試工
  • 關鍵字： J1939  SAE  協議  發動機    

LTE-SAE體系結構及性能剖析

  • 引言LTE是由3GPP（第三代合作伙伴計劃）定義的移動寬帶網絡標準的下一個演進目標，支持在成對頻譜和非成對...
  • 關鍵字： LTE-SAE  

Sisvel加快推進籌建LTE/SAE專利池

  • 　　Sisvel今天宣布，目前有超過二十家公司正在參與由其推動的 LTE/SAE(長期演進/系統架構演進)專利池的籌建。首次籌備會議將于2月2日(今天)在法蘭克福拉開帷幕。此次LTE專利池籌備會議的參與者代表了所有相關行業，包括電信公司(設備供應商、網絡設備提供商和運營商)、消費電子和集成電路制造商，以及來自中國、日本、韓國、歐洲和北美的研究機構。 　　Sisvel自身的技術能力及其通過一個透明的綜合流程來量身定制LTE許可方案是將必要專利所有人招集起來的重要因素。Sisvel Germany, Gmb
  • 關鍵字： Sisvel  LTE  SAE  

基于SAE J1939協議的車輛網絡集成方法

  • 摘要 電控單元(ECU)是車輛內部系統控制模塊的代名詞。本文介紹如何集成自定義ECU和具有SAEJI939CAN接口的ECU產品，實現基于SAE JI939協議的車輛網絡，完成自定義ECU的信息采集和各ECU 間的信息交換。該網絡使用雙核單
  • 關鍵字： J1939  SAE  協議  車輛網絡    

基于SAE J1939協議的發動機模擬系統開發

  • USBCAN一II接口作為總線儀表和PC機的硬件接口，開發基于CAN總線的發動機模擬系統。該系統在C#環境下開發，為了配合總線儀表，模擬發動機的CAN信息發送。該模擬系統可替代真實發動機，不拘于現場測試，在實驗室就可完成總線儀表的測試；采用模擬系統測試硬件可避免真實發動機可能出現的損耗故障。
  • 關鍵字： J1939  SAE  協議  發動機    

基于J1939的汽車CAN總線教學實驗系統

  • 　　隨著汽車電子技術的發展，汽車上越來越多地采用了各種復雜的電子設備。為了提高信號的利用率，要求大量的數據信息能在不同的ECU中共享，大量的控制信號能夠實時交換， 而傳統線束已遠遠不能滿足這種需求。CAN總線和基于它的車輛網絡通信標準提供了解決上述問題的途徑。[1] SAE J1939協議是美國汽車工程師協會發布的以CAN總線為核心的車輛網絡串行通訊和控制協議，供卡車及其拖車、大客車、建筑設備以及農業設備使用，是用來支持分布在車輛各個不同位置的電控單元之間實現實時閉環控制功能的高速通信標準，數據傳輸速率為
  • 關鍵字： CAN總線  ECU  SAE J1939  汽車電子  
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sae j1772介紹

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